전기 스쿠터 2022

시속 45km의 오토바이와 제대로 된 도시형 오토바이 사이의 간격은 실제로 대부분의 통근자들이 사는 곳입니다. 전기 스쿠터 2022 카테고리에서 도착하는 라이더는 장난감을 찾고 있지 않습니다. - 순환 도로와 빠른 간선 도로를 사용해야 하지만 무거운 기계는 원하지 않습니다. DM-E1 PRO는 이러한 격차를 해소하기 위해 제작되었습니다. 80km/h의 속도로 도시 교통을 따라가고 짧은 이중 차도를 처리하며, 섀시와 적당한 무게로 인해 좁은 거리에서도 관리가 용이합니다.-

승인은 구매자가 너무 늦을 때까지 간과하는 부분입니다. 이 기계는 EEC L3e 승인을 받아 모페드 등급이 아닌 전체 오토바이 등급에 속합니다. 실제로 이는 유럽 연합 전역에서 등록이 간단하고 보험이 일반 범주에 속하며 서류 작업이 성과와 일치하기 때문에 재판매 가치가 유지된다는 것을 의미합니다. 어떤 보험사도 제대로 분류하지 않는 60km/h 기계를 가지고 적발된 수입업자들은 그 가치를 즉각 인식하게 될 것입니다.

에너지 저장 장치는 착탈식 72V 40Ah NCM 팩 2개로 총 2.88kWh이며 꾸준한 60km/h 속도로 150km를 주행할 수 있습니다. 둘 다 도구 없이 들어 올릴 수 있으므로 차고가 없는 라이더는 밤새 실내에서 충전할 수 있습니다. 하나의 팩으로 달리는 것은 여전히 ​​며칠 간의 통근을 포함하며, 이는 대부분의 소유자가 매일 기계를 사용하는 방법입니다. - 두 번째 팩은 주말 및 장거리 여행을 위해 존재합니다.

모터 정격은 4.1kW이고 피크는 4.3kW입니다. 정격 출력과 최고 출력 사이의 좁은 간격은 의도적인 것입니다. 이는 자전거가 짧은 버스트를 제공한 후 전원이 차단되는 대신 장기간 최대 출력에 가깝게 유지할 수 있음을 의미합니다. 긴 오르막길이나 지속적인 고속도로 구간에서는 이러한 일관성이 10초 동안 지속되는 헤드라인 최고 수치보다 더 가치가 있습니다.

제동은 CBS 연결 시스템을 사용합니다. 라이더는 하나의 레버를 적용하고 시스템은 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 힘을 비율로 적용하여 경험이 없는 라이더의 정지 거리를 단축하고 젖은 노면에서 앞-바퀴가 잠길 가능성을 줄입니다. 차량 운영자 및 임대 사업체의 경우 이 단일 기능으로 보험 비용을 높이는 저속 사고 보고서의 상당 부분을 제거할 수 있습니다.-

탑재량은 180kg입니다. 두 명의 성인 또는 탑-박스를 가득 채운 라이더가 등급 안에 앉습니다. 그에 따라 바닥 부분과 후면 서브프레임도 보강되었으며, 서스펜션은 처짐 없이 무게를 견딜 수 있도록 설정되었습니다. 5.0-인치 LED 디스플레이는 속도, 범위 및 배터리 상태를 표시하며 전체 기계는 유럽 날씨에서 일년 내내 사용할 수 있도록 IP65로 밀봉되어 있습니다.

상업적으로 DM{0}}E1 PRO는 DM-E1 위, DP 스트리트 머신 아래에 위치하며 해당 슬롯을 획득합니다. 더 작은 모델을 판매 가능하게 만들고 유럽 구매자가 더 멀리 출퇴근을 시작하면 요구하는 속도와 승인을 추가하는 탈착식{5}}팩 개념이 필요합니다. 모페드에서 완전 오토바이까지 사다리를 만드는 수입업체의 경우, 이는 첫-라이더를 반복 고객으로 전환하는 단계입니다. 또한 구매자에게 속도나 서류 작업에 대한 타협을 요구하지 않고 전기 스쿠터 2022 개요에 응답하는 기계이기도 합니다.